Il nuovo modello della casa coreana dimostra che la vera minaccia orientale per i produttori del Vecchio Continente non è rappresentata dalla Cina, ma dall’accoppiata Kia-Hyundai.

Diciamocelo chiaro e tondo: quanto abbiamo preso in giro le prime coreane sbarcate qui da noi? Erano grigie, spoglie, essenziali. Venivano da un’altra parte del mondo, ma soprattutto da un’altra idea di automobile. Un’idea dura e pura di mezzo di trasporto, di strumento, di oggetto. Molto distante dalle vezzose e fighette europee. Noi guidatori del Vecchio Continente, abituati ai gadget elettronici, ai tessuti ricercati ed alle plastiche morbide abbiamo storto il naso di fronte a quelle linee semplici ed agli interni spartani. Chi vuoi che se le compri, ci siamo detti.

Poi, con la dovuta calma che richiede ogni cambiamento davvero significativo, le nostre strade hanno cominciato a riempirsi di queste vetture che venivano da così lontano. Inizialmente era per via del prezzo: costavano davvero poco e – se ci si sapeva accontentare – offrivano tutto ciò che si chiede a un’automobile. Ma col tempo le buone ragioni per acquistarle sono diventate ben altre. Il divario di qualità rispetto alle vetture di casa nostra si è progressivamente ridotto, così come quello del prezzo, tanto che oggi acquistare una vettura coreana non significa più “accontentarsi”, in termini automobilistici. Tutt’altro.

Ad ulteriore dimostrazione di quanto sopra, se ce ne fosse bisogno, in questi giorni Kia ha fatto trapelare alcune immagini della futura cee’d (tramite la sua pagina Facebook Ufficiale), vettura del segmento C che verrà presentata in occasione dell’ormai prossimo Salone dell’Automobile di Ginevra. Il look del frontale è affusolato e mostra la tipica mascherina del marchio che si stringe nella parte centrale. La fiancata si distingue per la superficie vetrata che si assottiglia verso l’alto e le dona un aspetto quasi da coupé. Il posteriore ha invece forme più classiche, per non sacrificare capacità di carico e facilità nel parcheggio. L’impressione globale è quella di una vettura affascinante, contemporanea, fatta su misura per i ricercati gusti degli europei a partire dal nome: cee’d deriva dall’unione della sigla CE, che indica la provenienza comunitaria del prodotto, ed ED, che sta per “european design”. La Kia ha infatti installato il proprio centro stile nella città tedesca di Rüsselsheim e produce la SUV Sportage, il monovolume Venga e tutta l’attuale gamma cee’d nello stabilimento di Zilina, nella Repubblica Slovacca.

Saranno le medie europee a doversela vedere con questa nuova Kia cee’d: la sua lunghezza di circa 430 cm la inserisce infatti nel mercato dove Ford Focus, Fiat Bravo, Citroen C4 e Volkswagen Golf si danno battaglia. Combatterà forte di una gamma propulsori il cui best seller – con ogni probabilità – sarà il 1.7 CRDI diesel da 116 CV già provato da Autoappassionati.it sulla Kia Sportage e degli oramai consueti 7 anni di garanzia offerti su tutta la gamma. Si, perché a fronte dei 2 anni obbligatori previsti per legge, la casa coreana assicura una copertura sui materiali cosiddetti “non di consumo” più che tripla. Anche questo è risparmio.

L’idea di vendere un’automobile dopo cinque o sei anni di utilizzo, con una garanzia ufficiale ancora in vigore rappresenta una novità per le nostre abitudini ed il nostro mercato. Ma la mossa di Kia è sia una granitica dimostrazione di fiducia nei propri mezzi, che una valida trovata per mantenere le quotazioni dell’usato su valori concorrenziali. Manca oramai poco al momento in cui dallo stand Kia di Ginevra 2012 (8-18 marzo) verrà svelato questo nuovo modello. Noi di Autoappassionati.it saremo lì a seguire in diretta l’evento. Stay tuned!