Prova su strada: Nuova KIA Cee'd

Il motto della casa coreana KIA recita “The Power to surprise” e dopo aver provato a fondo la nuova Cee’d nessun altro brocardo potrebbe trasmettere meglio le sensazioni emerse al termine della nostra prova esclusiva. Autoappassionati.it durante il Salone dell’auto di Ginevra 2012, in cui la Nuova KIA Cee’d ha debuttato, ha attribuito il prestigioso premio di Best Car 2012 premiando, i 7 anni di garanzia, l’eleganza del design, le linee semplici e armoniose con la presenza di molte finiture interne di elevata qualità e dotazioni tecnologiche da vettura premium. Tutto questo a vettura ferma,  dopo il nostro approfondito test abbiamo trovato ulteriori conferme che avvalorano la bontà della nostra intuizione iniziale.

A prima vista

Non appena lo sguardo si posa su questa nuova KIA al di fuori delle luci artificiali di un salone, le sue forme confermano un equilibrio per lo più sconosciuto a molte. Poche volte abbiamo infatti riscontrato un simile mix perfetto tra eleganza e sportività. La linea filante delle fiancate si sposa alla perfezione con un frontale aggressivo al punto giusto contraddistinto dal tiger nose di KIA, così come il posteriore risulta leggero senza essere troppo elaborato. Nella vista anteriore fanno certamente la loro parte le luci diurne a LED - ormai un must per questo segmento - non solo partecipando all’effetto generale in termini di design, ma evitano anche che automobilisti incoscienti vadano in giro senza luci in una giornata di pioggia. Parlando di estetica non può tuttavia sfuggire la posizione della telecamera posteriore, appare come una applicazione posticcia che rovina un quadro generale fin’ora perfetto. Un vero peccato perché in termini di stile la KIA con questa nuova Cee’d ha fatto passi da gigante e di certo non deve temere la concorrenza ed anzi, quasi sicuramente sono gli avversari che devono guardarsi le spalle sempre che ancora possano definirsi tali.

Saliti a bordo si viene accolti da un ambiente piacevole e ben fatto, con materiali di qualità in particolare per la parte alta dell’abitacolo e che non scadono in “plasticacce” per la parte bassa degli interni. I comandi sono posizionati tutti dove ci si aspetterebbe di trovarli ed intorno ad essi è un piacere trovare plastiche di qualità, cosa purtroppo non sempre vera. Unico appunto allo spazio riservato ai passeggeri è da fare ai posti posteriori, nel caso vi capitasse di trasportare persone oltre il metro e novanta sappiate che lo spazio a disposizione per la loro testa non è molto e facilmente toccheranno il tetto, in vetro sul nostro esemplare. Nota di merito va fatta invece all’impianto di climatizzazione di questa nuova Cee’d, si è dimostrato sempre all’altezza del suo compito e soprattutto dispone di una bocchetta per i posti posteriori. Possibile che in questo segmento ancora ci si debba stupire di una cosa tanto utile? Un plauso dunque a KIA per averci pensato, perché di fatto non esistono solo i posti anteriori.

Come va alla guida: 2000 km insieme

Una volta messo in moto il propulsore diesel da 1.600 cc e 128 cv a 4.00 giri/min scelto per il nostro test, la prima cosa a colpire è la silenziosità dello stesso. Solo a freddo si percepisce maggiormente l’indole “agricola” classica delle unità a gasolio, ma basta poco per ristabilire la quiete. Il cambio automatico a 6 marce si è rivelato un buon compagno di viaggio regalando confort ed un pizzico di sportività grazie ai paddle al volante, ha dimostrato di essere sufficientemente veloce nella guida sportiva e decisamente piacevole nella vita di tutti i giorni. Lo spirito della Cee’d è tendenzialmente tranquillo ed infatti, viaggiando in maniera rilassata, la vettura coccola i suoi occupanti a livelli di vetture ben più costose e blasonate. L’assorbimento delle asperità tanto care alle nostre strade è molto buono nonostante la gommatura 225/24 R17, misura che inizia a strizzare l’occhio anche alla sportività. Proprio in questo frangente la nuova KIA mette in luce la sua anima rilassata dovuta anche ai “soli” 260 Nm a 1900 giri/min, con un comportamento sempre molto prevedibile e sicuro ma non esattamente divertente. Forse si tratta solo di punti di vista, ma per chi vi scrive un posteriore più partecipativo nel chiudere le curve sarebbe stato gradito. A parte questo va riconosciuto il merito alla casa coreana di aver fatto una vettura a prova di incapaci, simulando in pista le peggiori manovre di emergenza la Cee’d ha reagito sempre senza scomporsi e richiedendo al conducente correzione basilari. Ed anche questa è sicurezza.  L'elenco dei dispositivi elettronici di assistenza alla guida infatti comprende: il controllo di stabilità ESP (Electronic Stability Program), l'antibloccaggio ABS (anti-lock braking system), l'assistenza alla frenata BAS (emergency Brake Assist System), l'anti arretramento in salita HAC (Hill Assist Control), la correzione attiva della stabilità VSM (Vehicle Stability Management) e l'attivazione automatica delle luci di emergenza ESS (Emergency Stop Signal). Su tutte le Cee'd ci sono 6 airbag di serie (due frontali, due laterali e due a tendina) e sul nostro esemplare era installato anche l'utile lettore di corsia che ci avvisava con un segnale acustico in caso di uscita dalla linee bianche.

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Nelle vie cittadine nessun particolare problema in quanto pur non essendo una citycar, non crea apprensione in termini di visibilità e volendo si parcheggia anche da sola grazie allo Smart Parking Assist System che facilita le manovre di parcheggio utilizzando i sensori laterali e posteriori; lo sterzo viene azionato automaticamente dal computer di bordo e il pilota deve soltanto controllare l'acceleratore e il freno.

Quando si restituiscono le chiavi

Diciamolo subito: abbandonare le chiavi della nuova KIA Cee’d ci è dispiaciuto. Dai primi chilometri come detto all’inizio ci è parso chiaro che non abbiamo sbagliato, assegnando il prestigioso premio di Best Car 2012 alla nuova nata. La conferma è arrivata usandola nella vita di tutti i giorni, dove alcune persone sono arrivate a chiederci di poterla vedere dentro una volta capito che fosse nostra. La nuova Cee’d è piaciuta e siamo certi che ne sentirete parlare ancora, specie in queste pagine dove le abbiamo fatto incontrare una rivale d’italica stirpe con un nuovo cambio automatico doppia frizione. Siamo certi che già avete capito, continuate a seguirci per il confronto con la compagna di Romeo.

Prezzi e motorizzazioni

La nuova Cee'd arriverà nelle concessionarie il prossimo 19 e 20 maggio

Kia Cee’d 1.4 CVVT Active: 16.400 euro
Kia Cee’d 1.4 CVVT Cool: 17.350 euro
Kia Cee’d 1.4 CVVT Class: 18.950 euro
Kia Cee’d 1.6 GDI Class: 20.650 euro
Kia Cee’d 1.6 GDI Platinum: 22.150 euro
Kia Cee’d 1.4 CRDi Active: 18.300 euro
Kia Cee’d 1.4 CRDi Cool: 19.250 euro
Kia Cee’d 1.4 CRDi Class: 20.850 euro
Kia Cee’d 1.6 CRDi 110 cv Cool: 19.950 euro
Kia Cee’d 1.6 CRDi 110 cv Class: 21.550 euro
Kia Cee’d 1.6 CRDi 128 cv Class: 22.350 euro
Kia Cee’d 1.6 CRDi 128 cv Platinum: 23.850 euro