Secondi a nessuno
di Mauro Giacometti
Giunto alla quarta generazione il suv dei draghi gemelli ha deciso di concedersi un profondo rinnovamento rispetto a ciò cui eravamo abituati. Le nuova linee tracciate da Giugiaro sono il tratto più visibile delle intenzioni di cambiamento della casa coreana. Il secondo rinnovamento in ordine di importanza è la monoscocca portante, la prima su un modello della casa.
Nuovo anche il motore turbodiesel eXDi200, dotato di filtro anti particolato e conforme alle normative Euro5.
Il duemila si avvale di una turbina a geometria variabile a controllo elettronico E-VGT, che permette di sviluppare 175 cv e di avere 360Nm di coppia massima a 2000 giri. Questo propulsore può esser abbinato ad un sei marce manuale o automatico, a due o quattro ruote motrici.
Come dotazione standard Korando include sei airbag: due frontali mentre gli altri quattro, laterali e a tendina, appoggiatesta attivi anteriori per ridurre i danni in caso di tamponamento. Sistema ABS, ESP abbinati alla gestione HBA, che applica la massima pressione frenante in caso di emergenza, anche quando il guidatore non è in grado di applicare la massima forza sul pedale.
La protezione antiribaltamento attiva offre ulteriore assistenza al guidatore prevenendo l'instabilità durante repentini cambi di direzione.
Le sospensioni, montate su un sottotelaio isolato elasticamente, assicurano una guida piacevole e precisa su qualunque superficie.
Non scordiamoci infatti che Korando è assolutamente a proprio agio sia su strada che, grazie alle sue doti fuoristradistiche su percorsi impegnativi e terreni impervi. Particolare attenzione è stata rivolta alla riduzione del rumore, delle vibrazioni e della ruvidità di marcia. Il cruscotto di Korando è semplice ed elegante e presenta due ampi quadranti separati da un display digitale. La moderna e uniforme configurazione dei controlli presenta finiture cromate che evidenziano le linee fluide.
L'equipaggiamento è completo con molte raffinatezza che non ci si aspetterebbe da un suv coreano: ad esempio gli specchietti esterni che illuminano la strada sottostante per aiutare a individuare il terreno mentre si sale e scende dalla vettura nella notte.
L’uscita nelle nostre strade è prevista ad autunno inoltrato.
