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Nuova Mazda 5: informazioni e prezzi
di Mauro Giacometti
Dopo 6 anni di carriera la 5, monovolume della casa di Hiroshima si rinnova. Non un semplice resyling, ma una nuova edizione, che al contrario dei trend della concorrenza, non subisce un aumento delle dimensioni esterne. La 5 rimane, infatti, entro i 4,6metri (4,58 per la precisione), 1,75 di larghezza e 1,60 di altezza.
Le novità sviluppate però sono molte, a partire da quelle stilistiche: il frontale con la tipica bocca che richiama la “media” 3 (a breve in prova), i montanti a scomparsa, la fiancata solcata da una profonda nervatura che parte dal passaruota anteriore, concludendo con le porte posteriori scorrevoli elettriche, per permettere un più agevole ingresso in vettura.
L’interno razionale con scelte votate al miglioramento dell’ergonomia, può ospitare sempre 5 o 7 persone su tre file di sedili. Nella prima configurazione rimane un vano bagagli da furgoncino con 788litri, ideale per le vacanze con la prole. Con sedili della seconda e terza fila ripiegati, si forma un piano di carico piatto da
I motori spaziano dal 1.8 benzina manuale da 115cv e un innovativo duemila 151 cv 191 Nm dotato di sistema start and stop, che taglia i consumi del 13% rispetto alla vecchia unità.
Il diesel, che da noi farà la parte del leone sarà quasi sicuro il 2.2 con potenze 150 e 180cv, già omologato Euro 5. Le dotazioni di serie non saranno carenti neppure alle voci sicurezza com’è giusto che sia per un’auto per la famiglia.
I prezzi per ora non sono comunicati, ma si vocifera di un entry-level da 21.500€. Bisognerà aspettare i primi freschi dell’autunno per conoscere il listino dettagliato.
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