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Dall'avvio della produzione - nel 2007 – Bosch ha già venduto 1,5 milioni di sistemi start/stop. Fino ad oggi, questa tecnologia è stata quasi esclusivamente ad appannaggio dei veicoli con trasmissione manuale.  Bosch, in collaborazione con diverse Case automobilistiche, ha reso il sistema start/stop ora disponibile anche sui veicoli con trasmissione automatica.  La Volkswagen Passat e la Porsche Panamera con trasmissione a doppia frizione, la Fiat 500 in abbinamento con una trasmissione manuale automatizzata e l'Audi A8 dotata di convertitore di coppia sono già equipaggiate con questa tecnologia Bosch.

Anche nei veicoli con trasmissione automatica il sistema start/stop di Bosch funziona in maniera semplice ed efficace: quando il conducente preme il pedale sul freno e il veicolo si ferma, il motore si spegne automaticamente. Per ripartire è sufficiente sollevare il piede dal pedale del freno e il motore si riavvia pronto per ripartire. In questo modo, durante il periodo di sosta del veicolo (in coda o ad un semaforo rosso, per esempio) non si consuma carburante e le emissioni sono azzerate.

Dietro il comfort alla guida del conducente, che non deve far altro che premere sull'acceleratore e sul freno, c'è stato un grande lavoro da parte degli ingegneri Bosch. La sfida è stata rendere il processo di riavviamento più veloce e dinamico, così come il tempo per disaccoppiare la frizione, per cambiare marcia e per riaccoppiare la frizione non disponibile su vetture con cambio automatico. Per risolvere questa difficoltà, gli ingegneri Bosch hanno regolato il potente motorino elettrico, migliorato il meccanismo innesto-pignone che è ora più silenzioso, nonché il sistema d'iniezione. Le modifiche al software di controllo sono state effettuate in collaborazione con le Case automobilistiche. Il sensore della batteria, il convertitore DC-DC e la batteria 'deep-cycle' sono rimasti invariati.

Alternatori efficienti che carichino le batterie il più rapidamente possibile sono alla base di questa soluzione tecnologica. In questa direzione, a inizio anno Bosch ha ampliato il suo portafoglio prodotti con nuovi alternatori ad alta efficienza. I modelli della serie Efficiency Line (EL) sono specificatamente sviluppati per i nuovi veicoli che necessitano di una sempre maggiore quantità di energia elettrica. Nel ciclo urbano il risparmio di carburante, ottenuto con entrambe le tecnologie, può superare il 10%.

Il sistema start/stop, che usa in gran parte componenti già a bordo vettura, come il motorino di avviamento e la centralina del motore, può essere adattato rapidamente e con un rapporto costi benefici interessanti e alla maggior parte delle vetture in produzione.