sabato, 11 Luglio 2020 - 22:03
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Aston Martin Vahalla

Aston Martin: nuovo motore 3.0 V6 Euro 7. Debutterà sulla Valhalla [VIDEO]

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Aston Martin rivela nuovi dettagli del nuovo motore ibrido 3.0 V6 di progettazione interna, che approderà su strada inizialmente in una nuova gamma di sportive a motore centrale, apripista la Aston Martin Valhalla, a partire dal 2022.

Nome in codice TM01: in onore di Tadek Marek

Con il nome che richiama le iniziali del leggendario ingegnere della casa negli anni ‘50 e ’60, il nuovo propulsori di Gaydon ha già affrontato numerosi test al banco prova dinamometrico, e il team avanza verso il traguardo del primo motore di progettazione interna del marchio di lusso dal 1968.

Aston Martin: nuovo motore ibrido 3.0 V6 Euro

Sarà il motore più potente di Aston Martin: com’è fatto

Si tratta di un V6 turbo da 3 litri e il gruppo propulsore sarà interamente elettrificato, un aspetto imprescindibile fin dalle primissime fasi di sviluppo. Ma Aston Martin non è stata impegnata solo in questi test, infatti, sta sviluppando anche una nuova gamma di sistemi ibridi che renderanno questo motore il più potente dell’intera offerta del gruppo britannico. I valori finali di potenza e coppia per ogni applicazione del nuovo propulsore saranno dettati dalle caratteristiche desiderate per ciascuna vettura e confermati alla volta del lancio.

Il progetto beneficia direttamente di una lunga serie di importanti lezioni apprese nell’avventura Valkyrie, la prima hypercar a motore centrale della casa. Per esempio, è stato chiaro fin da subito che il nuovo motore compatto avrebbe assunto la configurazione Hot V, che gli consente di restare al di sotto dei 200 kg.

Il maggiore regime di rotazione, unito ai vantaggi dell’elettrico, permette a questa sportiva a motore centrale di declinare mirabilmente tutte le caratteristiche prestazionali della categoria. Il nuovo motore Aston Martin sarà posizionato subito dietro la cabina e dotato di un sistema a carter secco che abbassa al massimo il centro di gravità, così il sistema garantirà anche un’ottima lubrificazione nelle curve al limite. L’anima supersportiva di questo propulsore non ostacola però il rispetto di tutti i futuri requisiti antinquinamento Euro 7.

Autore: Guido Casetta

Laureato in Scienze Politiche, sono cresciuto a pane e automobili. Scrivo per professione, guido per passione!

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