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Il nuovo SUV della Casa di Detroit, il fratello maggiore della Kuga e della compatta EcoSport, dopo il successo negli States ora, alla sua seconda edizione, sbarca in Europa dove sarà disponibile a partire da 46.250 euro.
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Cosa unisce la nuova Fiat 500 alle barche di lusso di Riva? Qualcosa che potremmo definire come “affinità elettive” parafrasando Goethe, entrambi i brand rappresentano due storie italiane del dopoguerra che, dagli anni della “dolce vita”, tengono alto lo stile e le capacità manifatturiera del Made in Italy, una sorta d’appeal culturale comune a due pionieri nel loro ambito.
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Mercedes-Benz svela la sua “vision” per il futuro giocando in casa a Stoccarda, con l’evento Road to Future dove la tecnologia e le questioni relative all’impatto ambientale della mobilità, la fanno da padrone.
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Nissan assieme ad A2A ed il Comune di Milano ha dato vita ad una svolta simbolica per quanto riguarda la mobilità elettrica in Italia, 12 colonnine a ricarica rapida destinate ad essere operative entro il 28 maggio (otto già funzionanti), data in cui a Milano si giocherà la finale della Uefa Champions League.
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Fino ad ora si sono scritti fiumi d’inchiostro sull’auto di Google, i cui prototipi negli ultimi sette anni hanno percorso oltre 1,5 milioni di miglia. Nulla però riguardo una self driving car in versione monovolume, destinata alle famiglie numerose. È notizia di questi giorni l’accordo tra Fca e l’azienda di Mountain View finalizzato a una vettura in grado di muoversi da sola che verterà sul minivan Chrysler presentato a gennaio al salone di Detroit.
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Fino ad un anno fa parlarne era quasi tabù, ora che le case di auto spopolano agli eventi mondiali dedicati alla tecnologia e l’auto connessa è una realtà, la sicurezza informatica delle quattro ruote è un tema che con il passare delle settimane diventa sempre più importante.
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“Bisogna avere la testa aperta, essere innovativi e flessibili, guardare avanti prendendo spunto non solo dal mondo dell’auto, ma anche da quello della moda, del fashion e dello stile”, racconta Lapo Elkann, a Milano in veste di fondatore di Garage Italia Custom per la presentazione della collection Tailor Made per Smart, “è necessario esplorare questi mondi per riuscire a proporre al pubblico dei pacchetti di personalizzazione che possano piacere, bisogna essere un passo avanti per portare cose che il consumatore riconosce come sue”.
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Dopo anni di attesa è arrivata. La Model 3, la Tesla destinata al grande pubblico è stata finalmente svelata qualche giorno fa in California. Le prime consegne dell’auto inizieranno alla fine dell’anno prossimo, con un prezzo base che si aggirerà attorno ai 30.800 euro. In Italia la Model 3 farà capolino nel 2018, come nel resto d’Europa, per un prezzo finale tra i 40.000 e i 45.000 euro.
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Passione, libertà, avventura, elementi che accomunano Jeep ad un altro marchio americano quanto mai prestigioso per le due ruote come Harlery Davidson. Tra i due è nata una partnership che ha dato vita in casa Harley alla gamma Dark Custom che si distingue grazie ad inedite possibilità di customizzazione e, sul versante Jeep, a Renegade Dawn of Justice Special Edition, una versione speciale dedicata al film “Batman v Superman: Dawn of Justice” che, con le motociclette condivide il look “total black”.
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La Fiat 500 è un pezzo di storia d’Italia e dell’automobile, ma anche un’icona di stile e un fenomeno di costume, a partire della sua nascita. Nulla di strano quindi se per raccontare e promuovere questa vettura, Fiat abbia dato vita a Casa 500, un caravan che rispecchia il linguaggio stilistico dell’utilitaria, con l’intenzione di accentuare la sua attitudine lifestyle.
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A Jaguar Land Rover il centro di ricerca e sviluppo di Gaydon (di cui avevamo parlato la scorsa estate) non basta più. Per mettere alla prova sul campo le sue tecnologie più recenti la casa impiegherà un percorso di 130 chilometri su strade del Regno Unito aperte al traffico, tra Coventry e Solihull.
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Volkswagen, Hyundai, General Motors, Nissan, Honda, Mercedes, senza contare Tesla, che è nata proprio qui, sono tante ormai le case di auto con una sede nella Silicon Valley. Ford è stata una delle prime, è ormai presente a Palo Alto da qualche anno con un centro di ricerca e sviluppo che ha ormai superato le 100 persone, molte di più della decina presenti la prima volta che siamo stati qui nel 2012 dove i progetti ruotavano in buona parte attorno all’infotainment e la connettività.
