Test in anteprima o prove di lungo periodo. In questa categoria mettiamo letteralmente le mani sulle auto, per raccontarvi come sono fatte e che sensazioni ci hanno trasmesso.
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Torniamo a parlare di GT86, del gioiellino “made in Toyota” a trazione posteriore che sta guadagnano l’affetto di tutti gli amanti della guida pura, nonostante una potenza contenuta, ma grazie ad un costo non eccessivo, un aspetto che fa girare la testa e un piacere di guida di grande livello.
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“A volte ritornano”. Anzi, forse è meglio dire arrivano. Questa volta però non si tratta di un racconto dell’orrore, bensì di una bellissima storia che dura da 51 anni, infatti, dopo cinque generazioni di attesa, il cavallo di razza più famoso di tutto il Nord America arriva nel Vecchio Continente entrando dalla porta principale.
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La base di partenza è quella della settima generazione della Golf, che (come l’Audi A3, la Skoda Octavia e la Seat Leon) sfrutta il nuovo pianale modulare MQB, che può essere adottato per auto di dimensioni diverse senza stravolgere la maggior parte dei componenti sottopelle. La linea si fa più matura e “rigida” e segue il family feeling dei nuovi modelli di Wolfsburg a partire dalla nuova Passat.
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Assetto rialzato di 15 mm, rivestimento protettivo color antracite per i passaruota e la parte bassa della fiancata, protezioni sottoscocca e una sfiziosa capote in tela di serie: così l’Opel Adam diventa Rocks e si trasforma da citycar in crossover urbano, senza perdere di vista l’anima cool che da sempre ne caratterizza il progetto.
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La Casa automobilistica franco-rumena ha presentato, in occasione del Salone di Parigi, una serie limitata della sua berlina compatta. Stiamo parlando della Dacia Sandero Extra che abbiamo avuto modo di provare per un’intera settimana. Vediamo insieme come è andata.
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Linee intriganti, lusso e stile originale. Quando vedi una Lexus, questi sono i primi aggettivi che ti vengono in mente. La GS, berlina a 3 volumi di classe medio-superiore nata nel 1991 e giunta oggi alla sua terza serie, non fa eccezione.
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La “vecchia” Mercedes-Benz Classe A si “reincarna” nella smart forfour. Lunga 3,49 metri, larga 1,66 e alta 1,55, la forfour riporta su strada le dimensioni che, insieme alla seduta di guida alta, hanno scritto il successo della prima generazione di Classe A, tanto amata dalle donne (ma anche dagli uomini) italiane.
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L’Audi TT può essere definita come un classico dei nostri tempi, un’auto che fin dalla sua nascita nel 1998 è stata in grado di aggiungere una nuova pagina alla storia del design automobilistico. Nel 2014 si è reinventata, noi l’abbiamo messa alla prova, durante il nostro speciale “itinerario dei tre laghi”, scegliendo la versione 2.0 TFSI quattro da 230CV.
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La “super station” dei quattro anelli ha subito un lieve restyling verso la fine dello scorso anno, ma da diversi anni a questa parte rappresenta il sogno proibito di ogni padre di famiglia, e non solo.
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Torniamo a parlarvi di motori diesel Opel, nello specifico del 1.3 diesel CDTI montato sulla nuova Opel Corsa. Opel sta conducendo la più grande offensiva di motori della sua storia: dalla primavera del 2013 ha infatti lanciato tre famiglie di motori di nuova generazione. Del 1.6 montato su Mokka e del 2.0 di Insigna vi abbiamo parlato alcune settimane fa (vedi articolo), mentre ora concentriamo le nostre attenzioni sulla Opel Corsa 1.3 CDTI che abbiamo messo alla prova in anteprima per voi.
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Quando un mito compie 30 anni, per noi appassionati non c’è modo migliore di festeggiare che vedere un’edizione speciale dedicata proprio a questo evento.
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Giunta ormai alla quinta generazione, la Volkswagen Polo si rinnova proponendo nuovi contenuti, allestimenti più ricchi ed aggiornamenti tecnici ed estetici che hanno rinfrescato in maniera sostanziale la tedesca premium di segmento B. Avete letto bene, la Polo rientra ufficialmente in questa categoria. Considerando, però, dimensioni, bassi consumi, qualità e comfort, la Polo ha tutte le carte in regola per essere molto più di una semplice utilitaria.
