tutte le Prove su strada

  • Foto di Gabriele Bolognesi
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    Mercedes Classe E 220d | Prova su strada

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    La nuova Mercedes-Benz Classe E, giunta alla decima generazione, è un concentrato di tecnologia, innovazione e sicurezza. A livello dimensionale la nuova Mercedes-Benz Classe E è cresciuta di poco: ha un passo di 2,939m, 6,5 cm più lungo rispetto al modello precedente ed è più lunga (4,923m) di 4,3 cm, mentre sotto il profilo aerodinamico con un valore Cx record di 0,23, la vettura rappresenta un parametro di riferimento per il segmento.

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  • Foto di Gabriele Bolognesi
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    Peugeot 108 Roland Garros | Prova su strada

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    La Peugeot 108 del nostro test è una compatta agile e scattante, che ha nella città il suo habitat naturale ed è accompagnata ad un allestimento alto di gamma con una dotazione ai massimi livelli di questo segmento.

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  • Foto di Giorgio Violino
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    Ford Mustang 5.0 GT | Prova su strada

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    Della nuova Ford Mustang ormai ne abbiamo parlato in lungo e in largo, vi abbiamo raccontato tutti i segreti, i dati delle vendite e le caratteristiche di questa icona americana.

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    DS 3 1.2 PureTech 130CV | Prova su strada

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    Il mondo DS ha radici profonde e ben radicate nella tradizione francese ed è proprio su questi concetti che nel 1955 venne presentata al salone dell’auto la prima DS 19 destinata a segnare un punto di svolta nel design delle auto dell’epoca.

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    Volkswagen Multivan | Prova su strada

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    In Germania, la gamma T è da decenni la numero uno: la versione precedente del celebre Volkswagen ha venduto in 13 anni poco più di 2 milioni di esemplari a livello mondiale. In 65 anni sono stati venduti circa 12 milioni di modelli dell’intera gamma. Oggi principalmente la gamma T viene proposta sempre in tre categorie di base: veicolo commerciale (versione furgone, camioncino cabina singola e doppia, autotelaio cabina singola e doppia e kombi), monovolume studiati per l’impiego professionale e privato (Multivan e Caravelle) e specialisti del tempo libero (California).

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    Volkswagen Touran 2.0 TDI | Prova su strada

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    I designer hanno riprogettato il volume della versione precedente conferendo alla carrozzeria un carattere più vigoroso con superfici moderne e scolpite, giochi di luce ricchi di contrasti e linee orizzontali disegnate con precisione.

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    Volkswagen Golf GTI Performance | Prova su strada

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    La GTI è cresciuta ma allo stesso tempo è sempre giovane, rimane infatti fedele al concetto cardine di tanto tempo fa, la sportività. Rispetto alla precedente è più elegante e dà meno nell’occhio se non per l’intramontabile baffo rosso.

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    Renault Espace 1.6dCi | Prova su strada

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    Trent’anni fa l’Espace rivoluzionava il panorama automobilistico, creando il segmento delle monovolumi moderne. Oggi, la nuova Espace, quinta serie presentata al Salone di Parigi 2014, tende più alle linee di un crossover elegante e sportiveggiante, che non alla più squadrata forma che la contraddistingueva dalla nascita. Facendo un merge di stile tra il classico del monovolume e il dinamico di un crossover, l’Espace impone la propria presenza, perdendo un po’ di spazio interno, ma guadagnando molto in stile.

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    Suzuki Baleno SHVS | Prova su strada

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    Compatta di segmento B, la giapponese stupisce per la leggerezza strutturale e per la tecnologia all’avanguardia che permette al Marchio giapponese di compiere un passo importante verso un mercato combattutissimo.

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    Nuova Toyota Prius | Prova su strada

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    Giunta alla sua quarta generazione, la nuova Toyota Prius, sfoggia una nuova linea più bassa e dinamica rispetto al modello precedente. Nonostante alcuni particolari forse troppo elaborati, l’auto ha una linea indubbiamente migliore della precedente versione. Il nuovo pianale GA-C Platform, sviluppato sulla base della Toyota New Global Architecture (TNGA), ha permesso di realizzare un abbassamento del baricentro di 2cm. Le dimensioni restano pressoché invariate con una lunghezza di 4,54 metri, una larghezza di 1,76 metri, l’altezza di 1,47 metri ed un passo di 2,7 metri.

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