La Mini nasce da un’esigenza pratica. Nel ‘56 l’occupazione del canale di Suez scatena una crisi petrolifera. Per fronteggiarla, chi costruisce auto destinate alle città deve mettere in commercio modelli che consumano poco. Inoltre bisogna mantenere l’efficienza, la manovrabilità e la possibilità di trasportare comodamente più persone possibile.
La Morris, di proprietà della British Motor Corporation, incarica un ingegnere chiamato
Alec Issigonis di mettere a punto la vettura adatta.
Nel ‘59 esce la Morris Mini Minor. Nonostante l’assetto di guida particolare, da abituarcisi, la macchina soddisfa le aspettative. Quindi ha un notevole successo. Poi escono nuove versioni che rimangono negli anni: Countryman, Traveller e la sportiva Mini Cooper. La rielaborazione da corsa vince tre rally di Montecarlo.
Dieci anni dopo l’uscita della prima vettura, Mini diventa un marchio. Ora fa parte della British Leyland, che negli anni ‘80 sarà gruppo Rover.
La prima generazione di auto passa per tre serie classiche, MKI, II, III e per la Clubman, Clubman Estate, fino alla City. In Australia, in Sud America, in Sud Africa, in Europa, la Innocenti in Italia e l’AUTHI in Spagna, costruiscono Mini su licenza per svariati anni.
Il gruppo Rover in crisi nel ‘88 va alla British Aerospace. Nel ‘94 BMW lo compra. Nel 2000 è smantellato. A BMW rimane Mini. Finisce la prima generazione.
Inizia una nuova era per il marchio.
In 20 anni escono tre generazioni di modelli, nel 2001, 2007 e nel 2015 in diverse versioni.
Le Mini più recenti sono le nuove 3 porte, 5 porte, Cabrio, Clubman, Countryman, tutte configurabili sui modelli One, Cooper, Cooper S e John Cooper Works.
A oggi ci sono notizie riguardo a una generazione elettrica prevista nel 2023.
La produzione Mini così continua adattando, superando anche le lunghezze prestabilite, ma rimanendo della stessa visione. Comodità, efficienza, economia di spazi e di consumo.
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Il Rally Dakar è il più grande tra tutti i Rally Raid semplicemente perché è la più difficile corsa al mondo. Nonostante questa reputazione, la MINI ha vinto quattro edizioni consecutive della gara (2012-2015) con la MINI ALL4 Racing ed ambisce a conquistare nel 2016 un quinto trionfo di fila. La corsa è già entrata nel vivo, con l’annuncio dei 12 equipaggi iscritti su MINI ALL4 Racing.
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La casa Britannica è nota per caratteristiche come sportività, efficienza, funzionalità, comfort e divertimento di guida ma in cerca di un mercato ancora più ampio si presenta al salone di Tokyo con la nuova Mini Cabrio, unica nel segmento delle piccole compatte.
I propulsori benzina e diesel sono entrambi turbocompressi, con tecnologia MINI TwinPower Turbo e a richiesta cambio Steptronic a sei rapporti.
Per il momento le motorizzazioni disponibili sono il 1.5 litri tre cilindri a benzina da 135 CV e 220 Nm, il 1.5 litri 3 cilindri turbodiesel da 116 CV e l’emozionante 2 litri della Cooper S, con 192 CV 280 Nm.
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A guardare la prima Mini, la piccola citycar che fa storia dal 1959, si rimane sbalorditi dalla crescita nelle dimensioni delle vetture attuali. Se poi andiamo a fare un confronto diretto all’interno del Marchio inglese, vediamo quanto ormai, per questioni di sicurezza e di comodità, le auto d’epoca sembrano ormai delle simpatiche “microcar”.
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La nuova Mini John Cooper Works MY 2015 si prepara allo sbarco anche in Italia. Una versione high performance, la più cattiva di sempre, capace di 231 CV e 246 Km/h grazie al rivisto 2 litri TwinPower Turbo.
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Al Salone di Shanghai Bmw ha presentato il futuristico concept della Mini Augmented Vision, la prima auto lifestyle da guidare con occhiali hi-tech.
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La Mini diventa 5paziale. 5 porte, qualche centimetro di lunghezza in più, un po’ di spazio per le gambe e un bagagliaio più capiente. Ok, ma il divertimento? C’è ancora non vi preoccupate, soprattutto a bordo della sportiva Cooper S, oggetto della nostra prova su strada. Ecco com’è andata.
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Anche questa volta il logo John Cooper Works su un modello MINI annuncia in modo inconfondibile un divertimento di guida estremo anche nell’uso giornaliero.
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Per noi Autoappassionati quello delle feste natalizie è uno dei periodi più belli dell’anno. Già, perché mentre in molti sognano un nuovo profumo, un libro o un maglione, noi malati di automobili continuiamo a pensare ad una e una sola cosa: guidare. E questo, Babbo Natale, pare saperlo molto bene. Proprio così, perché quest’anno il nostro caro Santa Claus sotto l’albero di noi appassionati ha lasciato tante succulente novità in grado di saziare la nostra fame di cavalli e la nostra sete di benzina almeno fino al Natale del prossimo anno.
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La Casa automobilistica inglese, facente parte del gruppo BMW dal 1994, ha presentato al pubblico di appassionati l’ultima edizione della sportiva top di gamma nel segmento delle vetture compatte: la nuova MINI John Cooper Works.
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Nel segmento delle auto premium compatte, la Nuova MINI si afferma come leader, non solo per il divertimento di guida, ma anche in termini di sicurezza attiva, come confermato dall’istituto indipendente per il controllo della sicurezza Euro NCAP (New Car Assessment Programme), soprattutto per quanto riguarda i nuovi sistemi di assistenza alla guida.
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Noi appassionati di automobili siamo la specie di automobilisti più pazza che ci sia. Siamo quelli per i quali ogni rotonda diventa un tratto di pista da fare a tavoletta. Quelli a cui viene la pelle d’oca ogni volta che sentono il sound spacca timpani di un motore a pieni giri. Quelli che un’auto non si limitano a guidarla, ma la accarezzano, le parlano e se ne prendono cura.
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La compatta premium della Casa automobilistica inglese ha ottenuto il riconoscimento “Autonis” grazie alle ultime votazioni dei lettori della rivista specializzata “Auto, Motor und Sport”.
