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Il nuovo motore 3.0 lt V6 twin-turno di Infiniti è il propulsore V6 più avanzato compatto e leggero mai prodotto dalla società, garantisce un equilibrio ideale tra guidabilità, efficienza nei consumi e prestazioni.
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Condivide molta della sua architettura, inclusi lo chassis, lo schema delle sospensioni, i motori con la sorella più grande Quattroporte (da noi provata) , sebbene sia più leggera di 50 kg (pesa in totale 1980 kg), e più corta di 173 mm nel passo e di 291 mm in totale. Probabilmente per questo, e per un prezzo più vantaggioso, molti clienti la preferiscono alla più grossa e costosa ammiraglia del Tridente.
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La Casa automobilistica giapponese, per le piattaforme del prossimo futuro, punta su una generale ottimizzazione delle strutture con l’obiettivo di ridurre i consumi, elevare i livelli di sicurezza e conferire doti dinamiche di livello superiore dei propri prodotti.
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La Casa automobilistica sud coreana ha presentato, in anteprima mondiale, l’innovativo motore 1000 T-GDI della serie Kappa. Il nuovo 3 cilindri turbo a iniezione diretta di benzina, dopo l’anteprima tecnologica proposta al Salone di Ginevra 2013, vede ora la sua prima applicazione sulla nuova Kia cee’d GT Line.
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Grazie all’insieme di tecnologie racchiuse nella sigla TFSI, che prevede la sovralimentazione con turbocompressore abbinata all’iniezione diretta del carburante, Audi mette ora a disposizione dei Clienti della rinnovata gamma A1 due nuove motorizzazioni che abbinano performance ed efficienza.
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Dublino (Irlanda) – Opel si trova nel pieno della maggiore offensiva di motori della sua storia, che porterà il costruttore ad arricchire la gamma con ben 17 nuovi propulsori e numerose nuove trasmissioni entro il 2018. Fanno parte di questo piano strategico i nuovi motori diesel 2.0 CDTI e 1.6 CDTI introdotti rispettivamente su Insigna e Mokka.
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Fino ad oggi il motore diesel a 2 tempi è stato utilizzato solo nelle applicazioni navali, ferroviarie o per i grandi gruppi elettrogeni. Ma da oggi, grazie a Renault, questa tecnologia potrebbe presto trovare spazio sulle piccole city car che affollano le nostre città.
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Volvo Cars conferma oggi il suo programma di produzione di un motore leggero a tre cilindri alimentato a benzina. Insieme ai quattro cilindri Drive-E che si collocano ai vertici della classe di appartenenza, questo propulsore, interamente sviluppato in Svezia, sarà una prova concreta dell’abilità ingegneristica di Volvo e del suo impegno a offrire soluzioni che abbinino potenza ed efficienza.
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Con la presentazione della XC90 T8, Volvo Cars ha commercializzato un SUV di lusso ad altissime prestazioni ma con livelli di emissioni difficili da raggiungere persino per le ibride di piccole dimensioni.
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Ford ha deciso di aprire i cancelli della fabbrica di Colonia ad un ristretto gruppo di giornalisti, tra i quali c’eravamo anche noi di Autoappassionati.it, per permetterci di osservare da vicino il processo produttivo del pluripremiato (3 volte Motore dell’Anno) motore 1.0 EcoBoost 1.0 a 3 cilindri e i controlli di qualità che vengono effettuati sulla nuova Fiesta (da noi provata).
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Mercedes-AMG presenta un altro capolavoro tecnologico. Il motore biturbo V8 da 4 litri AMG è il frutto di un lavoro di progettazione nuovo e rappresenta il cuore da autentica supersportiva della nuova Mercedes-AMG GT.
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Ingenium, la nuova famiglia di motori Premium diesel e benzina, progettati e realizzati dalla Jaguar Land Rover, eroga livelli di coppia e potenza da primato, riducendo al contempo consumi ed emissioni.
