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A tre anni e mezzo dal lancio, la Maserati Quattroporte si rinnova, puntando a novità di sostanza per continuare a crescere in un mercato che ha visto l’ammiraglia del Tridente guadagnarsi sempre più spazio.
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Qualche giorno fa, durante l’investor day del gruppo FCA, Harlard Wester (CEO di Maserati) ha dichiarato pubblicamente che il piano del Tridente è quello di arrivare a 75 mila unità vendute nel 2018. Per fare questo è necessario da un lato ampliare l’offerta con nuovi modelli, dall’altro proporre nuovi propulsori capaci di soddisfare le esigenze di più clienti possibile. Per questo Maserati ha lanciato lo scorso anno l’unità diesel, proposta inizialmente su Ghibli, ma che adesso è disponibile anche sulla Quattroporte. Noi l’abbiamo provata in anteprima.
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Continental entra prepotentemente in Maserati con la fornitura d’origine per la nuova Maserati Quattroporte. Tutti i modelli della nuova potente berlina della Casa modenese sono ora equipaggiate in serie dallo stabilimento di produzione con il ContiSportContact 5 P, lo pneumatico tedesco dalle più elevate prestazioni, messo a punto appositamente dal dipartimento sviluppo di Hannover in stretta collaborazione con la sperimentazione della marca del tridente.
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Balocco, Vercelli – Le linee della nuova ammiraglia Maserati sono ormai note da alcuni mesi a tutti gli appassionati del Tridente e non solo. Dopo il debutto della prima Quattroporte nel lontano 1963, allo scorso salone di Detroit è stata presentata la sesta generazione della berlina sportiva di lusso più famosa al mondo. Fino ad ora l’unica versione disponibile in gamma era la V8 GTS Twin Turbo da 530 CV, ma a partire da agosto arriverà la versione S Q4 con trazione integrale ed un motore biturbo V6 da 410 CV progettato internamente da Maserati Powertrain e fabbricato dalla Ferrari a Maranello (che noi abbiamo testato in anteprima) ad un prezzo di 110.635 euro, mentre per la Quattroporte S posteriore bisognerà attendere marzo 2014.
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Ieri vi abbiamo parlato della trazione integrale Q4, oggi approfondiamo con un focus tecnico il cuore pulsante della nuova Quattroporte. Costituito da una famiglia di motori completamente nuova che è stata progettata internamente da Maserati Powertrain e fabbricata dalla Ferrari a Maranello, il che è sinonimo di garanzia.
Tempo di lettura: < 1 minuto Un giro veloce sulla pista di Balocco con il collaudatore Valter Ballestrieri che ci racconta le qualità tecniche della nuova […] More
