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    Tecnica: Quattro con tecnologia ultra – la trazione integrale permanente del futuro

    Tempo di lettura: 9 minuti

    Audi apre un nuovo capitolo nella storia di quattro: la nuova trazione quattro con tecnologia ultra unisce dinamicità e sicurezza ad un’elevata efficienza rendendo la trazione integrale pronta per il futuro. Il sistema è disponibile per un’ampia gamma di modelli Audi con motore longitudinale anteriore e debutterà nella produzione in serie a metà 2016 in una prima variante sulla nuova Audi A4 allroad quattro.

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    Tecnica: Bosch e il pedale dell’acceleratore attivo

    Tempo di lettura: 3 minuti

    La sensibilità del piede dei guidatori è responsabile di un quarto dei consumi di carburante. Sino ad ora, l’unica misura possibile per controbattere questa situazione era guidare con delicatezza e seguire corsi di eco-guida. Ora, però, Bosch ha sviluppato un ausilio tecnico specifico, un pedale dell’acceleratore attivo.

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    Tecnica: Porsche Cayenne S E-Hybrid

    Tempo di lettura: 5 minuti

    La nuova Cayenne è proposta in tre diverse motorizzazioni: turbodiesel, benzina ed una E-Hybrid, tutte dotate di serie di trazione integrale PTM (Porsche Traction Management) e di cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti con funzione automatica di Start-Stop. La novità di rilievo della nuova gamma Cayenne è rappresentata sicuramente dalla Cayenne S E-Hybrid, la prima vettura a trazione ibrida plug-in nel segmento dei SUV Premium.

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    Tecnica: Mazda CX3, telaio Skyactiv, trazione AWD e sicurezza i-Activsense

    Tempo di lettura: 7 minuti

    Mobilità senza limiti: il nuovo Mazda CX-3 combina altezza da terra da SUV con la maneggevolezza in curva e la stabilità di una compatta. Ed è disponibile sia con la risparmiosa trazione anteriore (FWD) che con il sistema di trazione integrale (AWD) intelligente Mazda di nuova generazione.

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    Tecnica: la Maserati Ghibli V6 Twin Turbo

    Tempo di lettura: 5 minuti

    Condivide molta della sua architettura, inclusi lo chassis, lo schema delle sospensioni, i motori con la sorella più grande Quattroporte (da noi provata) , sebbene sia più leggera di 50 kg (pesa in totale 1980 kg), e più corta di 173 mm nel passo e di 291 mm in totale. Probabilmente per questo, e per un prezzo più vantaggioso, molti clienti la preferiscono alla più grossa e costosa ammiraglia del Tridente.

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    Tecnica: Opel e il laboratorio di compatibilità elettromagnetica EMC

    Tempo di lettura: 3 minuti

    Nuova Opel Astra in uno studio di registrazione? A prima vista sembrerebbe proprio così. La nuova compatta Opel si trova in una stanza con luci azzurrine e le pareti rivestite da elementi che sembrano scatole di uova. Diversi strumenti tecnici ultramoderni sono rivolti verso la vettura. La struttura sembra un enorme studio dove vengono registrati gli ultimi successi musicali del momento ma in realtà si tratta dell’EMC Center di Opel a Rüsselsheim.

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    Tecnica: Classe B Electric Drive il brio dell’elettrico

    Tempo di lettura: 6 minuti

    La nuova Classe B Electric Drive, da noi provata, regala una guida sorprendentemente brillante, accelerando in modo decisamente scattante e scorrendo sulle strade extraurbane senza emettere pressoché alcun rumore. Il confort di marcia elevato tipico delle vetture con la Stella è abbinato ad un abitacolo caratterizzato da allestimenti di pregio, curati fin nei minimi dettagli, e da un’abitabilità decisamente generosa. In questo modo la Classe B Electric Drive combina il dinamismo e il piacere di guida con l’assenza di emissioni locali.

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    Tecnica: Bosch e la tecnologia diesel in continua evoluzione

    Tempo di lettura: 2 minuti

    I motori a combustione interna rimarranno la base per la mobilità efficiente del futuro. Anche tra dieci anni, la maggior parte dei nuovi veicoli in tutto il mondo sarà alimentata a combustibili fossili. In tale contesto in Italia la motorizzazione diesel è ancora la più gettonata.

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    Tecnica: Mercedes Driving Simulation Center

    Tempo di lettura: < 1 minuto

    Con DYNAMIC SELECT la dinamica di marcia della nuova generazione di Classe A può essere cambiata in pochi istanti, azionando un pulsante. In abbinamento al nuovo assetto con sospensioni adattive, il sistema DYNAMIC SELECT consente numerose possibilità di regolazione.

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    Tecnica: Jaguar Land Rover, rilevare le buche stradali e condividerne la posizione

    Tempo di lettura: 3 minuti

    Jaguar Land Rover sta portando avanti la ricerca su una nuova tecnologia connected car che permetterà ad un veicolo di rilevare posizione e profondità di buche, tombini difettosi ed altre pericolose irregolarità della sede stradale, condividendo le informazioni in tempo reale con altri veicoli lungo il tragitto e con i responsabili della manutenzione stradale per ottimizzare le priorità dei lavori di riparazione.

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