I nostri cosiddetti long test, dove abbiamo avuto la possibilità di provare per alcuni giorni le auto in questione, in modo da raccontarvi in maniera più approfondita le nostre sensazioni di guida.
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Ha cinque anni ma non li sente minimamente, le sue linee sono ancora affascinanti e il restyling di quest’anno le ha permesso di avere un nuovo slancio, grazie a nuove motorizzazioni e ad altre piccole modifiche.
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Declinazione Scenic, tempo Xmod, persona Cross, verbo Renault. La monovolume media della Losanga si trasforma in auto tuttofare, che coniuga i vantaggi di un’auto per la famiglia alla motricità di un suv, senza l’aggravio di consumi tipico di una trazione integrale.
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Se dovessi riassumere il verdetto di questa prova in una frase, direi che la nuova Hyundai i10 è un’auto piccola, ma non è affatto una piccola auto. Anzi. Il chiasmo che, senza volerlo, rievoca la pubblicità dei pennelli Cinghiale – ve la ricordate? ‘Per dipingere una parete grande…’ – condensa in una manciata di parole un gran numero di dettagli, di particolari che mostrano quanta cura sia stata posta nella realizzazione di questa nuova coreana.
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Il segmento delle vetture compatte è da sempre cruciale nel mercato automotive e la nuova Nissan Note prova da subito a conquistare le posizioni di vertice della categoria proponendo dei dispositivi legati alla sicurezza molto avanzati ed inediti per la categoria. Per questo, a pochi mesi dalla sua presentazione abbiamo deciso di analizzarla a fondo con la nostra consueta prova su strada.
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Ha ancora senso, nel linguaggio comune, ritenere la parola “macchina” un sinonimo di automobile? È la domanda che mi sono posto di fronte alla nuova Ford Fiesta ST, variante sportiva della piccola di casa Ford.
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Il segmento delle berline compatte quest’anno sembra che stia rinascendo, ogni casa sta infatti lanciando la propria nuova vettura appartenente ad esso. Oggi vi parliamo della Seat Leon, 5 porte spagnola che sottopelle nasconde la reginetta Volkswagen Golf.
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Lo confesso: stringere tra le mani la chiave d’accensione della Lotus Elise S, protagonista della nostra prova su strada, ha rappresentato per me il coronamento di un sogno. Se è vero, infatti, che non scarseggiano certo vetture ricche di fascino all’interno del garage della Redazione, vedere di fronte a se il piccolo prodigio di Hethel, nella sua splendente livrea Chrome Orange, non poteva che provocare forti palpitazioni ad un inguaribile amante delle vetture ultraleggere made in UK come me.
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La prima versione della Clio Sporter è stata molto snobbata, le station wagon derivate dai segmenti B non sono mai troppo piaciute, specialmente in Italia. Questa Clio 4.0 in versione famigliare ha invece tutte le carte in tavola per approdare nei garage dei papà italiani e non solo: a partire dal look molto dinamico e sportivo, poi le dimensioni interne in rapporto alla lunghezza fuoritutto e infine il motore, il più moderno 1.2 turbo benzina, tanto cavallato e parco allo stesso tempo da non far rimpiangere il diesel.
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Nell’anno del suo 50° compleanno, non potevamo farvi mancare la prova di sua maestà 911. Per celebrare questo anniversario abbiamo scelto per il nostro test la all-wheel drive Porsche, la nuova 911 Carrera 4 concedendoci anche lo sfizio della versione cabriolet.
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Tetto retraibile proposto in un allover geometrico nelle nuances del grigio, abbinato al glossy black della carrozzeria, per 156 cavalli di puro sport – chic! Abbiamo provato per voi questo grintoso 1.6 Cabrio che ha l’ingombro di un’utilitaria. Per non scontentare nessuno e offrirvi un test a 360° della DS3 Cabrio, ci siamo messi al volante anche della versione accessibile ai neo patentati, il 1.2 da 82cv.
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Dite la verità, una Fiat 500 a sette posti non ve la sareste mai aspettata. L’immaginario collettivo vuole che sotto il nome 500 si nasconda una vettura piccola, pratica, sfacciata e sembra quasi impossibile far rientrare una familiare a sette posti all’interno della nomencalatura 500, ma in casa Fiat ci sono riusciti e noi abbiamo voluto testare la versione 1.6 MJT da 105cv.
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Nell’era dei crossover Peugeot non si fa cogliere impreparata, dopo 5008, 3008 e 4007 è la volta della piccola 2008. Nata sulla base meccanica della compatta di Sochaux 208, con cui condivide motori e buona parte degli interni, la 2008, insieme alla sorella Captur, si pone in un affollato mercato di compatte rialzate 4×2 per la città.
