Tommaso Corona
Tra motori Diesel e benzina, nella ricca gamma di Peugeot 508 figura anche la versione Plug-In Hybrid, la risposta Peugeot alla mobilità elettrica e sostenibile senza rinunciare al motore endotermico, bensì migliorandone l’efficienza.
In questo caso specifico, Peugeot 508 Hybrid è dotata di un motore benzina PureTech turbo da 180 CV e di un motore elettrico da 110 CV che, complessivamente, generano una potenza di 225 CV sulle sole ruote anteriore (la Hybrid4 da 300 CV è ad appannaggio della sola Peugeot 3008, da noi già provata).
Gli obiettivi primari sono naturalmente il contenimento dei consumi e delle emissioni, con un occhio al piacere di guida grazie motore elettrico e al surplus di potenza. Un ulteriore vantaggio a questo riguardo è dato dalle sospensioni posteriori multi-link che possono essere abbinate al sistema Active Suspension Control, per settare lo smorzamento in funzione del percorso e dei desideri del guidatore.
Da un punto di vista strettamente tecnico, la batteria di Peugeot 508 Hybrid ha una capacità di 11,8 kWh e questo le permette un’autonomia in modalità 100% elettrica che arriva a 54 chilometri in base al nuovo ciclo WLTP. La ricarica può essere particolarmente rapida, in 1 ora e 45 minuti, se collegata ad una Wallbox e sfruttando il caricatore di bordo da 7,4 kW disponibile in opzione. I consumi, nel ciclo misto WLTP, si attestano su 1,4 l/100 km, ovviamente quando il sistema ibrido funziona al massimo della sua efficienza.
Al posto di guida è possibile gestire le quattro diverse modalità di guida, in funzione del contesto e delle prestazioni richieste, realizzando sempre la combinazione ideale in termini di efficienza energetica. Più nel dettaglio, la modalità Electric prevede la trazione 100% elettrica con la quale si può raggiungere una velocità massima di 135 km/h. Questa è la modalità con la quale si avvia sempre l’auto e che consente naturalmente di accedere alle aree ZTL o di potersi muovere anche in caso di blocco del traffico per motivi ambientali.
La modalità Hybrid, invece, utilizza invece al meglio la combinazione tra il motore a benzina e quello elettrico che possono funzionare in sinergia o venire attivati singolarmente. La Sport, infine, esalta le prestazioni della vettura, erogando la massima potenza di sistema. Nel caso di Peugeot 508 Plug-In Hybrid, la velocità massima è di 230 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 è coperta in 8,3 secondi.
Da ultimo, laddove sia disponibile il sistema Adaptive Suspension Control, ovvero le sospensioni a smorzamento controllato, la modalità Comfort provvede ad agire sul livello di assorbimento delle asperità stradali, garantendo sicurezza e piacere di guida all’altezza di una e vera propria ammiraglia qual è Peugeot 508.
