Tommaso Corona
Della nuova generazione di Audi A6 allroad quattro, chiamata a raccogliere il testimone di un’auto dal grande successo commerciale, vi abbiamo già parlato in questo articolo. Tra le novità più sostanziose, il debutto delle sospensioni pneumatiche adattive e dell’assetto rialzabile, ricetta tecnologica complementare a un look che fa il verso alle protagoniste di questo particolare segmento.
Se l’assetto si può rialzare fino a un massimo di 45 mm rispetto all’altezza standard, sono ben sei le modalità di marcia, con l’aggiunta di quelle dedicate ai percorsi sconnessi (allroad e offroad/lift). I motori della famiglia TDI fanno affidamento, in questo caso, sul V6 da 3 litri proposto in tre step di potenza: si parte con la A6 allroad quattro 45 TDI con 231 CV e 500 Nm di coppia. Si sale ai 286 CV e 620 Nm della 50 TDI e si termina con il 349 CV e 700 Nm della A6 allroad quattro 55 TDI.
Tutti i propulsori, omologati Euro 6d-Temp EVAP ISC, condividono la tecnologia mild-hybrid (MHEV) a 48 Volt, che permette di ridurre i consumi sino a un massimo di 0,4 litri ogni 100 km nell’esercizio di marcia reale, e l’abbinamento, di serie, con il cambio tiptronic a otto rapporti. A richiesta, è disponibile il differenziale sportivo in corrispondenza dell’assale posteriore.
Lunga 4,95 metri, larga 1,90 metri e alta 1,50 metri, nuova Audi A6 allroad quattro si distingue per un look off-road ancora più marcato rispetto alla precedente generazione mentre si confermano pari alla nuova A6 Avant le varie capacità del bagagliaio, da un minimo di 565 litri a un massimo di 1.680.
Audi A6 allroad quattro sarà disponibile presso le concessionarie italiane nel corso del mese di settembre con prezzi a partire da 67.550 euro per A6 allroad 3.0 (45) TDI quattro tiptronic. Prezzi che salgono rispettivamente a 69.300 euro per la 50 TDI 3.0 quattro tiptronic e a 75.500 euro per la versione da 389 CV.
Sul sito ufficiale Audi potete trovare il configuratore attivo.
