venerdì, 24 Gennaio 2020 - 14:15
Home / Alessandro Vai (Pagina 3)

Alessandro Vai

Le auto e i motori, una passione diventata una ragione di vita. Volevo fare il pilota ma poi ho studiato marketing e ora il mio mestiere è scrivere

Honda S2000, l’urlo selvaggio dei 9.000 giri

Honda S2000 Ultimate Edition

Chi ama le auto non può non amare la Honda S2000. Perdonateci la parafrasi di ispirazione calcistica e perdonate voi stessi se non siete d’accordo con questa affermazione, perché la S2000 incarna tutto quello che dovrebbe essere una vettura sportiva senza tetto e inoltre monta uno dei motori più spettacolari …

Leggi »

De Tomaso Pantera, la supercar emiliana abbandonata dagli americani

De Tomaso Pantera

Innocenti, Maserati, Benelli, Moto Guzzi, Ghia e Vignale. Sono queste le aziende più famose che l’imprenditore ed ex-pilota Alejandro De Tomaso ha guidato nel corso della sua carriera. Inoltre, ovviamente c’è quella che portava il suo stesso nome, fondata nel 1959 e fallita nei primi anni 2000, senza considerare le …

Leggi »

Lancia Beta Montecarlo, l’“incompresa” berlinetta a motore centrale

Lancia Beta Montecarlo

Nella storia della produzione automobilistica italiana, le auto a motore centrale sono quasi totalmente appannaggio della Ferrari e della Lamborghini. Le incursioni degli altri marchi, soprattutto dei generalisti, in questo territorio così particolare ed esotico si contano sulle dita di una mano: Alfa Romeo 4C, Fiat X1-9 e Lancia Beta …

Leggi »

Volkswagen Corrado, il sogno possibile degli anni Novanta

Volkswagen Corrado

A guardare il mercato di oggi, dominato dai SUV e mondato da tutte le carrozzerie più originali sull’altare del dio profitto, viene difficile pensare che c’è stato un tempo in cui un giovane appassionato poteva comprare un’auto sportiva, senza dover vendere un rene o rapinare una banca. Quel tempo si …

Leggi »

Fiat Punto GT, l’ultimo turbo “vecchia scuola”

Fiat Punto GT

Si dice che il posto dove nasciamo influenza tutta la nostra vita, nel bene e nel male, e che noi non possiamo farci niente. Non ce ne vogliano, dunque, le altre piccole “arrabbiate” degli anni Novanta, se la Fiat Punto GT è la nostra preferita.

Leggi »

Porsche 550 Spyder, la prima a motore centrale

porsche 550 spyder

Per i primi 30 anni della sua storia, la gamma Porsche è stata sostanzialmente basta su un solo modello. Prima la 356, che nel 1948 è stata l’auto con cui è iniziata la storia della Cavallina di Stoccarda, e poi la 911, che nel 1963 ne ha raccolto il testimone …

Leggi »

Con le Abarth 124 Spider al Rally Roma Capitale 2019

rally di roma capitale 2019

Splende il sole su Castel Sant’Angelo e la colonnina di mercurio del termometro segna 31°. Sono le 18 di un sabato pomeriggio estivo e Roma è come al solito invasa dai turisti. Il panorama sulle sponde del Tevere, però, è leggermente diverso dal solito, così come il suono che non …

Leggi »

BMW M3 E30, l’unica M3 a quattro cilindri della storia

M3 E30

Quando si parla di BMW M3, di solito c’è una sigla magica che mette d’accordo tutti gli appassionati: E30. Questo codice di progetto identifica la prima generazione della berlina a sportiva di Monaco di Baviera e la seconda generazione della Serie 3 “normale”, nata nel 1972. La E30 è rimasta …

Leggi »

BMW Z1, una concept prodotta in serie

BMW Z1

Quante auto che abbiano le porte a scomparsa nella carrozzeria vi vengono in mente? E non stiamo parlando di prototipi ma di modelli di serie. A noi solo la BMW Z1, forse la compatta più anticonformista mai costruita in tutta la storia del marchio bavarese, prodotta in poco più di …

Leggi »
Loading...