Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition: solo 90 esemplari

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Una limited edition da 90 esemplari per una versione coupé prestante e audace: dalla casa giapponese si svela Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition.

Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition: interni

Coupé sportivo tra nero e Blu Alcantara. Il centrale della seduta di Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition è in Alcantara nero con finitura opaca. Traforata con un backing Blue Horizon che riprende:

le cuciture a contrasto dello stesso colore del sedile
i particolari dell’abitacolo (come il volante)
la fascia centrale del cruscotto, che riporta il logo dell’edizione limitata

Questa edizione “estrema” della GR Supra prende il nome dal circuito spagnolo dove per la prima volta scese in pista. È un modello caratterizzato dall’utilizzo di fibra di carbonio ed Alcantara, per offrire al contempo leggerezza e prestazioni.

L’utilizzo di Alcantara per le versioni sportive è indicato in quanto permette al pilota di affrontare le curve senza perdere di aderenza nella seduta. È traspirante e leggera proprio come serve in pista.

Alcantara permette di coniugare la praticità e la sportività con l’eleganza di un materiale confortevole. In questo caso la personalizzazione della Limited Edition è abbinata alla pelle nera dei fianchetti e alla fibra di carbonio.

Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition: un pezzo da 90 con 340 CV

Il brand svela una limited edition che attira l’attenzione: è stata presentata la Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition. Si contano solo 90 unità per l’immatricolazione in Europa, con tanto di personalizzazione in stile Alcantara, protagonista in abitacolo. I pezzi saranno numerati da 1 a 90 per aumentare l’unicità di questa Edition.

L’alimentazione di questo super coupé ci presenta da subito il suo 6 cilindri in linea turbo, di stampo BMW. Ruggisce con una potenza di ben 340 CV e 500 Nm di coppia massima, con una spinta da 1.600 a 4.500 giri/min. In seduta troviamo il cambio automatico a 8 marce.

Si replicano le prestazioni della versione base, attestando i 250 km/h di velocità massima (limitata) su rettilineo. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 4,3 secondi.