I nostri cosiddetti long test, dove abbiamo avuto la possibilità di provare per alcuni giorni le auto in questione, in modo da raccontarvi in maniera più approfondita le nostre sensazioni di guida.
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Fiesta 6.2 ovvero sesta serie, in gergo Mk VI e restyling di metà carriera. Eh si, dopo 38 anni di successi, dal 1976, siamo arrivati addirittura alla sesta serie di quella che probabilmente è l’unica utilitaria più longeva, o almeno l’unica a mantenere il suo nome invariato per quasi 40 anni.
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L’offerta ibrida avanza inesorabilmente e Toyota – dopo Prius, Prius+, Yaris e Auris – risponde colpo su colpo, lanciando la Auris Touring Sports Hybrid, versione station wagon della segmento C giapponese.
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Quando Renault ha comunicato al grande pubblico la decisione di trasformare la Clio R.S. da “regina delle aspirate” ad “aspirante regina delle piccole turbo” qualcuno degli affezionati allo scorso modello ha sicuramente storto il naso, sperando fino a quel momento che la filosofia – o meglio la necessità – del “Downsizing” avesse risparmiato le poche sportivette rimaste.
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Test – Nuova Mercedes-Benz Classe S
Ogni anno in occasione della trasferta della nostra redazione a Ginevra per il Salone dell’auto decidiamo di sfruttare i 270 km di distanza tra Torino e la Città svizzera per testare in modo alternativo una vettura, quest’anno abbiamo scelto il comfort, le coccole e il lusso; quest’anno abbiamo scelto la regina delle ammiraglie: la nuova Mercedes-Benz Classe S 350.
Guidare una Classe S vuol dire da sempre guidare il futuro. La tecnologia che oggi troviamo su quest’auto arriverà nel giro di 8/10 anni sulle vetture “normali” e forse tutti potremmo godere dei vantaggi della tecnica, per ora ci accontentiamo di testarli per voi.
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Nel 1997 Toyota faceva un piccolo grande passo nella storia dell’auto, lanciando in Giappone la prima generazione di Prius. Nel 2000 la prima monovolume ibrida veniva commercializzata in tutto il mondo e solamente tre anni dopo erano già 160.000 i modelli venduti tra Giappone, Nordamerica ed Europa. Nel 2004 è arrivata la seconda generazione e nel 2009 la terza. Nel 2012, invece – grazie al grande successo di questo modello – la gamma è stata ampliata con la nascita della sorella maggiore a 7 posti, la Prius+, più lunga di 13 centimetri.
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Pensate ad una berlina 3 volumi, una con un’immagine forte. Adatta per viaggiare, ma anche di rappresentanza. Sono sicuro che una buona parte di voi sarà volato con la mente direttamente in terra tedesca. Eppure le alternative ci sono, ed una di queste – peraltro con molte frecce al suo arco – è proprio la Lexus IS 300h.
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Vita dura per le oneste station wagon, dopo anni sulla cresta dell’onda le prime scelte dai padri di famiglia si trovano surclassate dalle neonate categorie di autovetture: crossover, monovolume e SUV.
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Per il nostro test abbiamo scelto di provare la Jaguar XF in allestimento ECO con la motorizzazione 2.2 D da 163 Cv e 400 Nm di coppia, appena introdotta in gamma, con emissioni di CO2 pari a 129 g/km e un consumo di carburante dichiarato nel ciclo combinato di 4,9 l/100km. A livello di cambio la nostra Jaguar è dotata della trasmissione ZF a otto rapporti che equipaggia tutta la gamma MY 2014.
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Punto di riferimento tra le compatte del segmento C, la Volkswagen Golf ad ogni nuova generazione sposta l’asticella della qualità percepita sempre più in alto. Siamo ormai giunti alla settima interpretazione, con una gamma che si è attualmente completata grazie all’arrivo della Golf R e della variante elettrica e-Golf.
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Quanto nel nome di una vettura leggi le lettere che compongono la parola Nismo, inevitabilmente sulla tua faccia si stamperà un sorriso che difficilmente andrà via. Abbiamo provato la Juke Nismo 1.6 4WD con cambio CVT, una di quelle vetture che merita un posto nello speciale elenco delle auto appassionati.
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Non deve essere stato semplice, per il gruppo Volkswagen, differenziare e caratterizzare a dovere tre vetture identiche come la Volkswagen Up!, la Seat Mii e la Skoda Citygo.
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Imponente, di classe e inarrestabile. Abbiamo provato l’auto ideale per il periodo invernale, il SUV per definizione dell’ampia gamma di vetture 4Matic di Mercedes-Benz, la ML.
