La Vettura del Popolo nasce nel ‘37 in Germania. Il signor Porsche in persona viene incaricato da Adolf Hitler di mettere a punto auto economiche, semplici da costruire, compatte e affidabili. Porsche presenta tre prototipi: sono convincenti. Dunque il dittatore fonda lo stabilimento con l’intenzione di costruirvi intorno quella che diventerà la città di Wolfsburg. Nel ‘39 si presenta a Berlino la prima auto di serie della casa, la Volkswagen Kdf-Wagen: il Maggiolino.
La produzione però viene interrotta dalla guerra. L’ufficiale britannico Ivan Hirst, appassionato di automobili, nel 1947 salva la fabbrica e rimette in piedi costruzione e distribuzione. Negli anni ‘50 la Volkswagen vola grazie al Maggiolino e al Transporter. Nel ‘55 esce la sportiva Karmann Ghia.
Durante gli anni 60 la casa acquista l’Auto Union e la NSU, nonostante una crisi a fine decennio.
Gli anni 70 iniziano con la K70, berlina della NSU, ma si aprono ufficialmente con la Volkswagen Passat. Seguono i successi più iconici del marchio: la Scirocco del ‘74, la Golf disegnata da Giugiaro, successivamente in versione sportiva e cabrio, e la Polo del 1975.
Dopo la Jetta del ‘79, la vittoria alla Parigi-Dakar apre gli anni 80, che vedono l’acquisto della maggioranza Seat. Segue l’acquisto della Skoda. Nel ‘92 e nel ‘97, la terza generazione della Golf e il Nuovo Maggiolino vengono elette Auto dell’Anno. Gli anni ‘90 si chiudono in bellezza con l’acquisto di Bentley, Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce e con la Volkswagen Lupo.
È il nuovo millennio, il marchio punta all’innovazione tecnologica. Nel 2002 escono il SUV Tuareg e la Phaeton. Alle porte del primo decennio Volkswagen vince tre volte la Dakar e quattro rally WRC. Nel 2003 esce il Touran, nel 2005 la Fox, e più tardi tre versioni della nuova Golf: la Plus, la Jetta e la Eos del 2006. Un anno dopo esce il SUV Tiguan e le Polo, Golf e Touran in versione cross.
Nel 2010 e nel 2013 la quinta generazione della Polo e la settima della Golf vengono nominate Auto dell’Anno. Nel 2011 esce la citycar Volkswagen up! (erede della Fox) e nel 2012 l’evoluzione della Passat: la CC, coupé che nel 2017 esce in versione sportiva col nome di Arteon insieme al nuovo SUV Volskswagen T-Roc.
Oggi la gamma classica è integrata da versioni elettriche e ibride. le ultime notizie riguardano la Golf: oltre alla nuova versione è in arrivo un modello ad alte prestazioni.
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Gioco di origine scozzese, praticato su campi di vaste dimensioni o maglia di lana, per uomo o donna, con maniche lunghe. Questa è all’incirca la spiegazione che troverete alla voce “Golf” in un qualsiasi Vocabolario.
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La Volkswagen ha presentato la Polo R WRC seconda generazione, una vettura al massimo della forma sia sotto il profilo tecnico, sia nel look. L’obiettivo è difendere con successo il Titolo conquistato lo scorso anno, ottenuto dopo quello del 2013 vinto nella stagione di debutto nel WRC.
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Live dal Salone dell’auto di Detroit abbiamo scoperto il nuovo SUV concept di Volkswagen. Ecco a voi dieci “pillole” che riassumono in breve tutto quello che dovete sapere sul nuovo Cross Coupé GTE.
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Partiamo con il chiarire subito una cosa: la versione a metano della Golf non si differenzia quasi per niente dalla Golf a carburante tradizionale benzina o diesel che sia, mostrando solo le sigle TGI sul portellone posteriore, sembra quasi un anagramma rispetto alla più pimpante GTI (da noi provata). Dentro al bagagliaio troviamo, al posto della ruota di scorta i due serbatoi del metano in acciaio, a differenza di quelli più leggeri in composito della A3 G-tron.
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In un ambiente in continua evoluzione come quello automotive, Volkswagen ha recentemente reso noto di essersi impegnata all’interno di un programma chiamato “Think Blue. Engineering” con l’intento di ridurre del 25% le emissioni nocive e i consumi in modo consistente entro il 2018.
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Volkswagen Group Italia sarà presente al prossimo Motor Show di Bologna, in
programma dal 6 al 14 dicembre. “Il mercato dell’auto è tuttora in una fase complicata” ha commentato Massimo Nordio, Amministratore Delegato di Volkswagen Group Italia.
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Come classica ciliegina sulla torta, la Volkswagen vincendo il Rally di Gran Bretagna ha conquistato il primato di vittorie in una singola stagione. Dopo i titoli mondiali Costruttori e Piloti, questa ulteriore affermazione sottolinea che il WRC 2014 è stata una stagione davvero da incorniciare per la Casa di Wolfsburg, che si è riconfermata al vertice del movimento rallistico mondiale.
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La Volkswagen Golf VII generazione l’abbiamo già testata in molte versioni, dalla sportiva GTI alla versione a metano TGI, passando per altre motorizzazioni. All’appello però mancava la silenziosa e innovativa e-Golf e noi non potevamo farci scappare l’occasione di testarla, così l’abbiamo messa alla prova.
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La Volkswagen Golf compie 40 anni (qui vi abbiamo raccontato la storia delle sette generazioni) e in Italia il compleanno viene celebrato con una speciale serie dotata di un pacchetto opzionale denominato “40Th Pack”.
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Quante volte avete sentito dire “la Golf è sempre la Golf”, un porto sicuro su cui convergere quando le discussioni su quale auto acquistare si inaspriscono troppo. La Golf compie 40 anni ed entra nell’età della maturità. La prima edizione del 1974 è già una vettura storica, mentre la VII edizione è l’unico modello a proporre tutti i principali sistemi di trazione. Dalle tradizionali versioni a benzina e gasolio, alla più recente versione a metano, alle Golf più innovative elettrica e ibrida plug-in, chi sceglie la bestseller Volkswagen non ha quasi limiti.
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Lo stand Volkswagen ha presentato, in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Parigi 2014, il prototipo del Concept XL Sport, una vettura sportiva ad altissima efficienza equipaggiata con motore high-tech Ducati.
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Volkswagen è da sempre, come dice il nome stesso, l’auto del popolo, e come tale deve offrire una gamma che soddisfi ogni desiderio della propria clientela.
